前 言 本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容是在綜合分析國外汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，并結(jié)合我國汽車電動(dòng)門鎖裝置的實(shí)際情況而制定的。鑒于目前國內(nèi)尚未制定汽車行業(yè)傳導(dǎo)和耦合造成干擾的標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)抗干擾性要求直接引用ISO 7637—11990《道路車輛—傳導(dǎo)和耦合造成的電氣干擾》的*部分和ISO 7637—21990《道路車輛—傳導(dǎo)和耦合造成的電氣干擾》的第二部分標(biāo)準(zhǔn)原文。編寫規(guī)則按GB/T 1.1—1993和GB/T 1.3—1997。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械*提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由武漢汽車車身附件研究所和上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李再華、侯少俊、繆幼熙、顧 聞、余 紅。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。 中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC／T 627—1999 汽 車 電 動(dòng) 門 鎖 裝 置 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車電動(dòng)門鎖裝置的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于繞車門立柱上下兩鉸鏈軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的汽車車門電動(dòng)門鎖裝置，其它型式的電動(dòng)門鎖裝置也可參照執(zhí)行。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)版本的可能性。
GB／T 2423.4—1993 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)Db交變濕熱試驗(yàn)方法
GB/T 2828—1987 逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表（適用于連續(xù)批的檢查）
GB／T 4942.2—1985 低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)
QC／T 323—1999 汽車門鎖
QC/T 413—1999 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件
ISO 7637—11990 道路車輛-傳導(dǎo)和耦合造成的電氣干擾 *部分標(biāo)稱電壓力12V的客車和輕型商用車輛一電源線引入干擾
ISO 7637—21990 道路車輛－傳導(dǎo)和耦合造成的電氣干擾 第二部分標(biāo)稱電壓為24V的商用車輛一電源線引入干擾 3 定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
3．1 電動(dòng)門鎖裝置
是指鎖體內(nèi)鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止和開啟可由電動(dòng)機(jī)構(gòu)控制的門鎖裝置，它包括電動(dòng)門鎖、控制器和其它門鎖機(jī)構(gòu)。
3．2 控制器
是指控制閉鎖器工作的電子模塊。
3．3 閉鎖器
是指控制鎖體內(nèi)鎖止機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3．4 電動(dòng)門鎖
是指鎖體和閉鎖器的總稱，按兩者的聯(lián)接型式可分為整體式和分體式。
3．5 維持時(shí)間
是指控制器在接受到輸入信號(hào)后輸出的脈沖寬度。
3．6 開閉循環(huán)
是指電動(dòng)門鎖裝置在正常工作狀態(tài)下，閉鎖器傳動(dòng)桿從行程范圍的一端運(yùn)行到另一端后再返回到初始位置的過程。 4 技術(shù)要求 4．1 電動(dòng)門鎖裝置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣及設(shè)計(jì)文件制造。
4．2 結(jié)構(gòu)
電動(dòng)門鎖裝置一般由控制器、電動(dòng)門鎖和其它門鎖機(jī)構(gòu)組成，但也可以是組合集成化結(jié)構(gòu)。
4．3 外觀
4．3．1 電動(dòng)門鎖裝置金屬件必須經(jīng)防腐蝕處理，或使用具有耐腐蝕性的材料制造。
4．3．2 電動(dòng)門鎖裝置塑料件表面應(yīng)平整，無氣泡，無影響使用的變形。
4．3．3 金屬零件的涂鍍層和化學(xué)處理層應(yīng)均勻，不得有明顯缺陷。
4．4 性能要求
4．4．1 基本性能
a）電動(dòng)門鎖裝置的標(biāo)稱電壓規(guī)定為二種12V和24V，在電壓范圍分別為11V～15V、22V～30V時(shí)，二種電動(dòng)門鎖裝置應(yīng)能可靠地閉鎖，無異?，F(xiàn)象；
b）控制器的負(fù)載電流及維持時(shí)間按產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件的規(guī)定要求，應(yīng)在控制器輸入信號(hào)后能使閉鎖器正常工作；
c）閉鎖器在標(biāo)稱電壓下的工作行程、輸出力、行程時(shí)間、限制電流等均應(yīng)滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。
4．4．2 門鎖部分應(yīng)符合QC／T323中第4章的要求。
4．4．3 耐低溫工作性 （使用設(shè)備勤卓品牌低溫試驗(yàn)箱）
電動(dòng)門鎖裝置應(yīng)能經(jīng)受-30℃的環(huán)境溫度，恢復(fù)室溫后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。
4．4．4 耐溫度變化性 （使用設(shè)備勤卓品牌高低溫試驗(yàn)箱）
電動(dòng)門鎖裝置在不工作情況下，應(yīng)能經(jīng)受－40℃低溫和75℃高溫的溫度變化試驗(yàn)，恢復(fù)室溫后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。
4．4．5 抗過載強(qiáng)度
閉鎖器在高溫和高電壓的條件下應(yīng)具有抗過載能力，試驗(yàn)后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。
4．4．6 耐過電壓
電動(dòng)門鎖裝置中的控制器和閉鎖器應(yīng)具有耐過電壓能力，試驗(yàn)后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。
4．4．7 耐振性 （使用設(shè)備勤卓品牌電磁式振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)）
電動(dòng)門鎖裝置應(yīng)能經(jīng)受掃頻振動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。
4．4．8 絕緣介電強(qiáng)度
控制器和閉鎖器內(nèi)各互不連接的導(dǎo)體零部件對殼體之間應(yīng)能耐實(shí)際正弦波形的耐高壓試驗(yàn)，絕緣不被擊穿。
4．4．9 抗干擾性
電動(dòng)門鎖裝置應(yīng)具有抗干擾性能，應(yīng)達(dá)到ISO 7637－1和ISO 7637－2附錄A中規(guī)定的功能等級(jí)B級(jí)要求，即當(dāng)干擾時(shí)所有的功能都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但允許有一項(xiàng)或幾項(xiàng)超出規(guī)定值，當(dāng)干擾取消后所有功能應(yīng)恢復(fù)到正常范圍內(nèi)。
4．4．10 防水性
控制器（不裝在車門上的除外）和閉鎖器的外殼防水性能等級(jí)為IPX3，試驗(yàn)后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。
4．4．11 耐濕熱性 （使用設(shè)備勤卓品牌可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱）
控制器（不裝在車門上的除外）和閉鎖器在不工作情況下應(yīng)能承受48h的交變濕熱試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。
4．4．12 耐久性
電動(dòng)門鎖裝置的控制器和閉鎖器應(yīng)能經(jīng)受3×104次開閉循環(huán)，試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)符合4.4.1的規(guī)定。 5 試驗(yàn)方法 5．1 如無特殊規(guī)定，電動(dòng)門鎖裝置一般在下列條件下進(jìn)行試驗(yàn)
a）試驗(yàn)電源采用足夠容量的直流穩(wěn)壓電源，其波紋電壓（峰－峰）值不大于100mV，電壓表精度不低于0.5級(jí)，電流表精度不低于1級(jí)，測量長度器具zui小讀數(shù)值不應(yīng)大于0.02mm（游標(biāo)卡尺）；
b）試驗(yàn)電壓標(biāo)稱電壓12V時(shí)為12±0.3V，標(biāo)稱電壓24V為24±0.6V；
c）環(huán)境溫度（室溫）23℃±5℃；
d）相對濕度45％～75％；
e）電動(dòng)門鎖裝置的試驗(yàn)可以是在實(shí)車狀態(tài)下也可以是在模擬狀態(tài)下進(jìn)行，對于分體式電動(dòng)門鎖的試驗(yàn)，可不包括鎖體部分；
f）開閉循環(huán)的頻率為4次／min。
5．2 結(jié)構(gòu)檢查
按4.2進(jìn)行檢查和評(píng)定。
5．3 外觀檢查
按4.3目視檢查和評(píng)定。
5．4 基本性能試驗(yàn)
a）電動(dòng)門鎖裝置分別接入11V、15V（標(biāo)稱電壓為12V），22V、30V（標(biāo)稱電壓為24V），各運(yùn)行二次；
b）用電流表及示波器或儀器測量控制器的負(fù)載電流及維持時(shí)間；
c）用游標(biāo)卡尺、測力計(jì)、計(jì)時(shí)器、電流表或試驗(yàn)臺(tái)測量閉鎖器的工作行程、輸出力、行程時(shí)間、限制電流。
5．5 門鎖部分按QC/T 323中的第5章進(jìn)行試驗(yàn)。
5．6 耐低溫工作性試驗(yàn)
電動(dòng)門鎖裝置在-30℃±3℃的低溫箱內(nèi)，電壓力11V（標(biāo)稱電壓為12V）、電壓為22V（標(biāo)稱電壓為24V）時(shí)工作100個(gè)開閉循環(huán)，結(jié)束后在室溫下放置1h后測試基本性能。
5．7 耐溫度變化性試驗(yàn)
電動(dòng)門鎖裝置在低溫箱和高溫箱內(nèi)交替試驗(yàn)，先在－40℃±3℃的低溫箱內(nèi)放置2h，然后在75℃±2℃高溫箱內(nèi)放置2h（中間允許2min的過渡時(shí)間）為一個(gè)循環(huán)，共進(jìn)行5個(gè)循環(huán)，結(jié)束后在室溫下放置1h后測試基本性能。
5．8 過載強(qiáng)度試驗(yàn)
將鎖體內(nèi)鎖止機(jī)構(gòu)卡住，或?qū)㈤]鎖器傳動(dòng)桿鎖閉，放在70℃±2℃高溫箱內(nèi)1h，再將閉鎖器接入15V電壓（標(biāo)稱電壓24V時(shí)為30V）10min，然后在室溫下放置1h后測試基本性能。
5．9 耐過電壓試驗(yàn)
閉鎖器在規(guī)定的負(fù)載下，對電動(dòng)門鎖裝置施加電壓16.5V±0.3V（標(biāo)稱電壓力12V）、33V±0.6V（標(biāo)稱電壓為24V），持續(xù)工作1h后測試基本性能。
5．10 耐振性試驗(yàn)
將電動(dòng)門鎖裝置按實(shí)車安裝狀態(tài)固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，在不工作狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)，掃頻范圍為17Hz～60Hz/60Hz～200Hz，振幅為0.35mm，加速度為50m／s2，同期為15min，掃頻次數(shù)為16次。結(jié)束后測試基本性能。
5．11 絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)
用交流高壓箱輸出550V電壓對各互不連接的導(dǎo)體零部件與殼體之間進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，歷時(shí)1min，批量生產(chǎn)時(shí)，允許用660V，歷時(shí)1s的試驗(yàn)代替，對于裝有半導(dǎo)體器件時(shí)應(yīng)在裝配器件前進(jìn)行試驗(yàn)。
5．12 抗干擾試驗(yàn)
用試驗(yàn)設(shè)備對電動(dòng)門鎖裝置進(jìn)行抗干擾試驗(yàn)，標(biāo)稱電壓12V時(shí)按ISO 7637－1規(guī)定脈沖信號(hào)1、2、3a、3b進(jìn)行試驗(yàn)，標(biāo)稱電壓24V時(shí)按ISO 7637－2規(guī)定脈沖信號(hào)1a、2、3a、3b進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)等級(jí)為N級(jí)，試驗(yàn)中和試驗(yàn)后均測試基本性能。
5．13 防水性試驗(yàn)
將閉鎖器安裝在GB／T 4942.2圖4所示的試驗(yàn)臺(tái)上，在工作狀態(tài)下，按GB／T 4942.2表4給出的IPX3級(jí)試驗(yàn)方法進(jìn)行，時(shí)間為10min，試驗(yàn)結(jié)束后，擦干表面，測試基本性能，然后打開外殼，內(nèi)部不應(yīng)有水進(jìn)入。
5．14 耐濕熱性試驗(yàn)
按GB／T 2423.4規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行，然后測試基本性能。
5．15 耐久性試驗(yàn)
將控制器與閉鎖器安裝在車門上或模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，
其中室溫 1×104次
-30℃ 0.5×104次
70℃ 0.5×104次
室溫 1×I04次
試驗(yàn)后測試基本性能。 |
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